通勤用に購入した5代目シグナスですが
ちょっとだけ速くしたくて
ECUを交換してみました。
何故２つあるかと言うと
4型と5型は外見以外は同じと言う認識でしたが
『PR』
4型前期 SEA5J
平成28年 国内排ガス規制対応後
4型後期 SED8J
5型 SED8J
となっているらしく
『PR』
EZECU の方でも
型式 SEA5J EZECU 0801002
型式 SED8J EZECU 0801001
となっている様で
4型前期を購入して組み付けてしまい
5型用を買い直して
結果、高くついてしまいました。
不要な情報だとは思いますが
5型に4型前期用を取り付けてしまうと
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メインキーをONにする前から
メーターとテールランプがついていて
キーをON⇄OFFするものの反応は無く
セルスイッチをONにするとセルは回りますが
エンジンはかかりません
自分が失敗している事に気がつかず
とりあえずノーマルに戻してエンジン始動
問題無くセルも回り、エンジンがかかりました。
エンジン警告ランプも点灯、点滅もせず
とりあえず一安心。
しかし、作業する間
バッテリー端子を外していたので
ECUリセットの工程通り
メインキーのON⇄OFFを3秒間隔で3回
その後、10分ほどエンジンをかけている間に
何か出来る事が有ればとカウルを止めたり
ECUを元の位置に取り付けようとしたりしていると
抜けてエンジン停止。
慌てて復旧するも
エンジン警告ランプが点灯しっぱなしで
消えなくなってしまいました。
色々検索すると
YSPに持ち込んでリセットして貰わないと
エンジン警告ランプは消えないとか
点灯している間は燃料を濃い目に噴くとか
そんな訳で
ちゃんと適合した
EZECUを購入するか
エニグマ にするか
aRacerにするか
YSPに持ち込んでみてもらうか…
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いろいろ悩んだ所
EZECU購入する事にしましたが
問題解決にはまだまだ時間がかかる様で
次は取付編…
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